开云电竞app1机场运行环境-1ppt* 净空道 净空道 基本定义 * 基本定义 * 滑行道 滑行道：陆地机场上划定的通道，供航空器滑行并使机场的某一区域与其他区域之间相连。 滑行道的分类 (1)进口滑行道 (2)旁通滑行道 (3)出口滑行道 (4)平行滑行道 (5)联络滑行道 基本定义 * 停机坪 在陆地机场上一块划定的场地，以供航空器上下旅客、装卸邮件或货物、加油、停放或维修之用。 机场净空 为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及周围地区障碍物的高度开云电竞。 1） 净空保护区 为保障飞机起降安全和限制机场周围地区障碍物高度而规定的障碍物限制面以上的空间。 2）机场净空保护区域的障碍物限制面 进近面、过渡面、锥形面、起飞爬升面、内水平面、内过渡面等。 3）净空保护范围 进近跑道两端各15公里，以跑道两端入口为圆心开云电竞官网，6公里为半径的近似椭圆。 各种障碍物限制面 起飞着陆过程对跑道长度的要求 （一）正常起飞 正常起飞是指全部发动机正常工作情况下的起飞。 当飞机进入跑道端部对准起飞方向后，就刹住车并加大油门。发动机达到起飞转速时松开刹车进行起飞滑跑。滑跑速度达到规定的拾前轮速度时，抬起前轮，增大迎角，使机翼升力增加。达到离地速度时，飞机就离开地面开云电竞官网。当爬升至 10.7 m（35 英尺）高，就完成起飞初始阶段。从滑跑起点至离地点的距离称为起飞滑跑距离； 从离地点至爬升到10.7 m高的水平距离称为起飞初始爬升距离；从滑跑起点至爬升到10.7 m高的水平距离称为起飞距离。 （a）不设净空道 （b）设净空道 (二)着陆 飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地开云电竞官网。飞机接地后就刹车，打开减速板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。 着陆距离是指飞机在跑道入口上空至停住的水平距离。满足飞机着陆所需的跑道长度为飞机在干跑道上不使用反推力装置的着陆距离的1.67倍。 跑道公布距离 当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的各种可用距离，即跑道的“公布距离” ，以便使用该机场的飞机据此正确地进行起飞和着陆。 TORA——可用起飞滑跑距离 = 跑道长度 TODA——可用起飞距离 = 跑道长度+净空道长度（有时） ASDA——可用加速-停止距离= 跑道长度+停止道长度（有时） LDA —— 可用着陆距离 = 从跑道入口算起的跑道长度 呼和浩特白塔国际机场跑道公布距离 跑道号码 可用起飞滑跑距离 TORA 可用起飞距离 TODA 可用加速停止距离 ASDA 可用着陆距离 LDA 08 3600m 4000m 3660m 3600m 26 3600m 3800m 3660m 3200m （一）ACN-PCN含义 ACN：飞机等级号表示某飞机对某种强度土基上道面作用的标准单轮荷载（吨）的两倍。 PCN：道面等级号表示某道面可无数次安全承受的标准单轮荷载（吨）的两倍。 机场道面强度通报 谢谢 * * * * * * * * * * * * * * * * * 要素I 要素II 代码 飞机基准飞行场地长度(m) 代字 翼展(m) 主起落架外轮距(m) 1 800 A 15 4.5 2 800— 1200 B 15— 24 4.5 — 6 3 1200— 1800 C 24— 36 6 — 9 4 ≥ 1800 C 24— 36 6 — 9 D 36— 52 9 — 14 E 52— 65 9 — 14 F 65— 80 14 — 16 注：飞机基准飞行场地长度是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 飞行区等级 飞机翼展 主起落架外轮距 跑道导航设施等级 按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道。 非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又分为非精密进近跑道，I类、II类开云电竞官网、III类精密进近跑道开云电竞，此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道08开云电竞官网开云电竞官网、26跑道均为I类精密进近。 跑道导航设施等级 VNA代表目视助航设备；ILS代表仪表着陆系统；DH代表决断高；VIS代表能见度；RVR代表跑道视程。 I类精密进近跑道代号为CATI，Ⅱ、Ⅲ类分别为CAT Ⅱ 、CAT Ⅲ 。 跑道的分类 A、非仪表跑道：供飞机用目视进近程序飞行的跑道。 跑道的分类 B、仪表跑道：供飞机用仪表进近程序飞行的跑道。 非精密进近跑道 精密进近跑道 民用机场的功能区 飞行区 ：《民用机场飞行区技术标准》中规定 供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地开云电竞app。包括：升降带、跑道端安全区开云电竞app、滑行道、机坪以及机场净空。 活动区：机场用于飞机起飞开云电竞app、着陆和滑行的部分开云电竞app，由运转区和机坪组成。 机动区： 机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分，但不包括机坪。 现代机场飞行区组成示意图 一、升降带 升降带是飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的区域，用来减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或者着陆时安全飞行，应包含跑道及停止道（当设置时）和土质地区。 飞行区内必须设置升降带。升降带应包含跑道及停止道（当设置时）。升降带应自跑道端（当设置停止道时应自停止道端）向外至少延伸：飞行区指标I为2开云电竞官网、3或4开云电竞官网，60m。升降带宽度应不小于表中的规定值。 民用机场的功能区 飞行区指标I为3或4的精密进近仪表跑道升降带建议平整范围 升降带范围 机场因子的基本定义 1、机场基准点:用于标定机场地理位置的一个点。如果机场只有一条跑道，系指跑道中心线的中点(如图所示ARP)；如果机场有多条跑道时，指该机场的几何中心开云电竞app。机场位置点用精确到秒的经纬度表示。 机场因子的基本定义 2开云电竞官网、活动区:机场内供航空器起降和滑行的那一部分区域，包括机动区和停机坪。如图所示: 机场因子的基本定义 3、机动区:机场内供航空器起飞、着陆和滑行的那一部分区域，但不包括停机坪开云电竞。如图所示: 机场因子的基本定义 4、着陆区:活动区中供航空器起飞和着陆的那一部分区域。如图所示: 深圳宝安国际机场 广州白云国际机场 机场因子的基本定义 5、机场标高：机场着陆地带内最高点距平均海平面(MSL)的垂直距离。 机场因子的基本定义 6、机场跑道：陆地机场上供航空器起飞和着落使用的一块划定的长方形场地。 跑道：直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用，是机场最重要的组成部分。 呼和浩特机场跑道3600×75米（主道面45米，含30米道肩）。 机场因子的基本定义 A、跑道道肩:跑道道肩是紧靠跑道铺筑面经过整备作为跑道铺筑面和邻接地面之间过渡用的地区开云电竞官网，供飞机滑出跑道时作过渡用。 机场因子的基本定义 B、跑道侧安全道:跑道两侧压实的地带，以备飞机偏出跑道时使用。侧安全道与道肩相接开云电竞官网，无道肩时与跑道相接，其长度与跑道长度相等。 机场因子的基本定义 C.跑道端安全道 (停止道):跑道端安全道对称地设置在跑道中心线延长线上开云电竞官网开云电竞官网，与跑道端相接，宽度与跑道相同开云电竞，其道面强度应能承受飞机偶然进入而不致引起结构损坏。 跑道附属区 道肩 安全带 道端安全带 二、跑道端安全区 对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的一块特定地区，用来减少飞机在跑道外过早接地或冲出跑道时损坏。 飞行区指标Ⅰ为3或4，应在升降带两端设置跑道端安全区，其长度为自升降带端向外至少延伸90米；飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道端安全区宜自升降带端向外延伸240米开云电竞app，其宽度至少等于与其相连的跑道的两倍。 三、净空道 是经过修整的使飞机可以在其上空爬到规定高度的特定场地或水面。当跑道较短，只能保证飞机起飞滑跑的安全，而不能确保飞机完成初始爬升（爬升至10.7 m高）的安全时，机场应设净空道，以弥补跑道长度的不足 。净空道的起点应位于可用起飞滑跑距离的末端。净空道的长度应不大于可用起飞滑跑距离的一半；宽度应自跑道中线延长线m。 机场因子的基本定义 净空道:净空道对称地设置在跑道中心线%的扩散率从起端向两侧扩散。净空道起端与跑道端或停止道端相接，长度不应超过跑道的一半。 ? 南京航空航天大学《机场管制》课件 机场管制理论 民航/飞行学院 空中交通系 绪 论 南京航空航天大学《机场管制》课件 历史概况 1910~1920 1920~1960 1960~今 第一章 机场管制的运行环境 南京航空航天大学《机场管制》课件 Outline 机场的基本概念和结构 机场标识 机场灯光 机场交通信号 机场管制设施设备 一、机场的概念 1、机场：在陆地或水面上划定了范围的一块区域 (包括各种附属的建筑物、装置及设备)开云电竞，可全部或部分供航空器着陆、起飞及地面活动之用开云电竞app。 北京首都机场 法国戴高乐国际机场 法国戴高乐国际机场 天津机场 日本关西国际机场 民用机场的类别开云电竞、等级及功能划分 民用机场的分类 （一）按航线业务范围划分 国际机场：拥有国际航线并设有海关、边检、检验检疫等联检机构的机场 国内航线机场：专供国内航线使用的机场 地区航线机场：在我国指民航运输企业与香港、澳门地区之间定期或不定 期航班飞行使用，并没有相应联检机构的机场 （二）按机场在民航运输系统中所起的作用划分 枢纽机场：作为全国航空运输网络和国际航线的枢纽机场 干线机场：以国内航线为主，建立跨省跨地区的国内航线的，可开辟少量国际航线 支线机场：经济较发达的中小城市或经济欠发达但地面交通不便的城市地方机场。 民用机场的类别、等级及功能划分 （三）按机场在所在城市的地位、性质划分 Ⅰ类机场：全国、经济、文化中心城市的机场 Ⅱ类机场：省会、自治区首府、直辖市和重要经济特区开云电竞官网、开放城市、旅游城市 Ⅲ类机场：经济比较发达的中小城市，能与有关省区中心城市建立航线 Ⅳ类机场：直线机场及直升机场 二、民用机场的等级 目前主要以飞行区等级开云电竞app、跑道导航设施等级和机场救援与消防级别进行划分。 * * * * * * * * * * * * * * * * * *
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